Тележки грузовые в Новосибирске

Пружины на тележку грузового вагона 18-100 б/у (внутр, наруж) Пружина внутренняя 100.30.002-0 устанавливается на тележки двухосные мод. 18-100 для стандартных грузовых вагонов. Рессорный комплект тележки 18-100 состоит

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция

... или упакованного на поддоны, с помощью ручного управления. Использование тележки предусматривает работу на ровных и твердых поверхностях. Оснащена очень надежным ...

... складах требующих, регулярного взвешивания, принимаемых и отгружаемых товаров. Гарантия 12 месяцев, тележки от производителя в наличии на складе, ООО "Грузовая механика".

Адаптер кузовной грузовой АК-1 для мотоблоков Нева, Forza, Ока и др. Адаптер кузовной АК-1: функциональное решение для ваших нужд Адаптер кузовной АК-1 — это незаменимый ...

... (600х400 мм.) сложенных стопой. Колеса износостойкие, полиомидные (диаметром 160 мм). Тележка грузовая с поворотным колесом предназначена для перевозки различных грузов ...

... жилых помещений, подсобные помещения магазина, гаражи и т.д.). Тележка состоит из грузовой платформы, переднего опорно-поворотного кронштейна и ручки. Отличие от существующих ...

Разборная усиленная конструкция; Настил — нержавеющая сталь; Каркас — профильная труба 20*20 мм, полимерно-порошковое покрытие или нержавеющая сталь; Каркас разборный — ...

Тележка грузовая любых размеров Практичная тележка грузовая станет Вашей надежной помощницей для перемещения любых грузов в помещениях различных типов. Современная промышленность предлагает множество вариантов тележек,

Тележки грузовые М 18-100 без колесных пар по цене 477 900 р. с НДС за единицу изделия, от 50 единиц ежемесячно. Цена на продукцию зависит от объема заказа. Вся продукция ...

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция

Основной тип тележки, эксплуатируемой под грузовыми вагонами - двухосная с литыми боковыми рамами типа ЦНИИ-ХЗ (модель 18-100) (ЦНИИ прежнее название ВНИИЖТ, разработавшего данную ...
производитель: Уралвагонзавод

... колеса поворотного и неповоротного типа, мебельные колеса, складские грузовые тележки различных видов (ручные, платформенные, двухколесные, гидравлические, специальные и ...

... передачи через гибкий кабель электроэнергии для лебедок, тельферов, крановых и грузовых тележек, мостовых и козловых кранов и других подвижных электрических устройств находящихся ...

Куплю литьё деталей тележки 18-100 грузового вагона в Новосибирске Литьё деталей тележки 18-100 грузового вагона, а именно: рама боковая (черт. 100.00.020-4сб), балка надрессорная (черт. 100.00.010-4сб), автосцепка СА-3

Наше предприятие продает следующую продукцию: 1. тележки грузового вагона 18-100 (б\у), в количестве 6 штук,эксплуатировались 1 год, в хорошем состоянии. 2. 6 шт. СА-3, ...

... размером вил 1150х550 мм для обработки и транспортировки стандартных грузовых поддонов европейского типа. Идеально подходит для профессионального использования в торговых ...

... черт.100.00.001-6). Цена за комплект 13100$ с растаможкой (без НДС) на станции перехода. 2) тележки модели 18-1750 Тип 2 ГОСТ 9246-2004 черт. 1750.00.000.0-01 в сборе с ...

... – рохли легко проходит по узким коридорам, вагонам и прочим местам, где стандартная грузовая техника передвигаться не сможет; 3. Возможность использования в помещении и на ...

Организация на постоянной основе закупает годные к дальнейшей эксплуатации боковые рамы б/у, надрессорные балки б/у, колесные пары б/у 1980-2013 гг., заводы 5, 12, 33, 14. ...

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция

Гидравлическая тележка рохля модель АС 2500 кг. простое и удобное устройство для перемещения грузов по складу или на производстве. Рохля не заменима при погрузке и выгрузки различных грузов из больших машин. Кроме стандартных

... передачи через гибкий кабель электроэнергии для лебедок, тельферов, крановых и грузовых тележек, мостовых и козловых кранов и других подвижных электрических устройств находящихся ...

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное тормозное оборудование. Конструкция

... . Вы значительно оптимизируете рабочий процесс с помощью коротковильной рохли; ручная Гидравлическая тележка (рохля) (рохля) OX25-PU080 оснащена короткими вилами (550 х 800 мм ...

... – рохли легко проходит по узким коридорам, вагонам и прочим местам, где стандартная грузовая техника передвигаться не сможет; 3. Возможность использования в помещении и на ...

... из двутаврового швеллера, по которому перемещают таль на специальной тележке. Компания "Грузовая механика" предлагает линейку недорогих ручных цепных талей ТРШС ...